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结构都非常的简单，远不如后世的那些飞机，因此尽管在二战前就有直升机，但是没有谁看到他的广阔前景，至少当权者没有看到，要不然二战的那些坦克就没有那么嚣张了。
王汉章曾经在百度上看直升机的介绍时，无意中看到中国的直升机之父朱家仁，他研制的直升机在当时就是处于世界先进水平，因为那个时候是20世纪四十年代，直升机的实际研发正是在这个时期，朱家仁的直升机研究可以说是与世界在同一个起跑线上。
中国在抗战时由中央航空研究院开展过有限的直升机理论研究。1944年，清华航空研究所曾在大后方的昆明从事过直升机的研究，并有论文发表。更令人震惊的是，几乎于美国的r-4同时，中国开始设计制造直升机。1944年，中国飞机制造业的先驱朱家仁先生设计了中国第一架直升机。1945年秋，“蜂鸟式甲型单座直升机”研制成功，一架居然有共轴双旋翼直升机诞生了！这是中国自己研制的第一架直升机，朱家仁也被称为“中国的直升机之父”。1948年7月“蜂鸟”乙型直升机研制成功，这架直升机发动机功率91.7千瓦，旋翼直径7.62米，机高2.63米，总重725.5千克，最大飞行速度每小时136千米，航程219千米。采用封闭式坐舱，甚至超过了国际上同类直升机。但由于内战，蜂鸟直升机下落不明。
今年是1943年，历史上的朱家仁之所以在那个时候才造出直升机，原因的抗战艰苦，另外没人支持，王汉章自然不会放着这样的宝贝不用。被人看不到直升机的前景，但是王汉章却清楚的很，因此历史又便宜王汉章了。
此时的朱家仁虽然有一定的身份和地位，不过并没有人了解他，所以王汉章派人去找他的时候，开出的价码，特别是全力支持他的任何科研，要钱给钱，要人给人，这哥们二话不说就来秦国了。
朱家仁有理念，虽然不先进，但是对于王汉章来说，他有良好的基础，在加上王汉章根据后世直升机的用途和各种理念，稍微点拨一下朱家仁，他立马就会意了，因此秦国的直升机研制才那么的顺利。
而现在动力问题应该也没有什么大的问题，王汉章非常的重视直升机的研制，泰国战事一停，防瘟疫的事情交给了下面的人，王汉章现在天天和朱家仁呆在一起。
有了之前的设计和理念，还用木头作出了模型，后世直升机的外观被模拟了出来，别小看了外观，至少导弹挂在那里，机枪安装在哪里这些在后世算不得什么，但是对于直升机刚刚起步的这个年代，这些就是创新，这些就是技术，另外王汉章值么一做立马让朱家仁清楚的认识到了直升机广泛的用途，他的目标也清晰了，他自然也就更加的自信。
人最担心的就是不知道自己的付出有没有回报，如果明确的知道自己的努力将会有什么后果，那么对于这个人来说将会最大程度得到激励。
直升机的形体得到基本的解决，只要稍加改进就可以，不过直升机最核心的技术发动机还没有得到落实，用多大的发动机，多大的马力都没有概念，真正的造出实用的直升机还有很多东西需要磨合。
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