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够自动自行调节各轮的速度差（其实就算没有滚轴也无所谓，只不过比较费车轮且影响马匹的动力罢了）。这种悬挂方式无法做过小角度的转向，无法做速度过快的急转向，且对前轮的悬挂和整个传动体系的结构强度要求较高。到了晚上王佑安看着似懂非懂的两个人，就让他们先把基础零配件制作好，自己亲自来指挥，这可是关系到自己屁股的大事。
过了两天，大明第一辆四轮马车成功问世，这马车车箱是用的旧马车车箱，车轮也是用的旧的，增加的两个轮也是旧的，两个前轮比后轮小了一圈，最关健的是车箱和轮之间采用了悬挂，中间还加入了弹簧，王佑安亲自驾着马车拉着刘二和唐大锤在厂区跑了两圈觉得还不错，基本确认实验成功。但减震器效果如何还需要验证，结构的强度，都需要大量的数据，必须通过大量的实践才能收集，如果每天闲得蛋疼的架着马车闲逛浪费人力也浪费马力。想到是因为自己到农学研究院去屁股受了罪，那就去那条路上去验证吧，于是这四轮马车实验工作就交给了成思远，成思远知道这是在实验马车，他也不想当小白鼠啊。就以农学研究院院长名义将这车配发给两个副院长，反正院里的宿舍没有修好，为照顾两个副院长照顾老母亲往返跑着辛苦，费了老鼻子劲才从王佑安那里争取到了第一辆公车，马车所有费用都可以报销，但必须每天写行车记录，坐车感觉，改进建议，这点副作用对于两个学校出来的最优秀学生就不算什么了。所以这莫家兄弟高兴得不得了，每天驾着马车飞奔在往返农学研究院的道路上，偶尔还带上回来探亲的农民，应该叫农学研究员。这两兄弟觉得有面子，农学研究院的所有人都觉得有面子，千户所唯一四轮马车，唯一的公车，连千户大人和李助理都没有。不过这四轮马车确实很不错，增加了转向装置后，这车在转向时很轻松，虽然有点因为离心力原因产生重心偏移。经过弹簧过滤过的颠簸已经好多了，至少不至于一蹦老高，头都撞上车顶，人还可以从前轮的颠簸进行预判，提前做防颠簸准备。唯一的缺点是车轮的木轮不耐用，不到一个月就换了两次。
三天一次的行车记录传到王佑安手里，十天过后，王佑安基本确定四轮马车没问题了，因为莫家兄弟用车用得狠啊，经常还在车上带人回来，出现严重超载，有时还人货混装，加上路途遥远，这已经是普通家庭两个月的用车量了。车轮也没有问题，加两个备用轮不行吗，当然如果有橡胶轮就更好了。王佑安让马车厂的负责人杨二娃马上开始组织生产，一个月内要出第一台车，杨二娃是学校里的学生，这个学生成绩一般，很是好动，喜欢机械类的东西，被唐大锤看中在轧钢厂做副厂长，组建马车厂唐大锤忍痛割爱推荐到马车厂做厂长，现在还处于试用期。虽然这马车厂只做重要零件和总成组装，但活却不少，还要到钢铁厂，轧钢厂，家具厂却督促其他部件，一个月出成品，对一个十三岁的小孩子还是要求高了，李时之批评老王严重压榨童工，最可务的是这万恶的资本家还交给杨二娃一个任务，让他做一辆十米长的大马车，马车里面要实现吃穿住行所需功能，并且直言不讳的说是他和李时之用，他这是想这马车上干什么？