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这些连续的自燃事件，虽然都被斯特拉强大的公关给压了下来，但已经引起了斯特拉高层的重视。
万一要是通用性BUG，那今后随着斯特拉开始大面积的交付，自燃事件肯定此起彼伏，到那时斯特拉就彻底玩完了。
所以他们必须在危机爆发之前，把问题找出来解决掉。
所以艾德文带着团队到了魔都之后，就在工厂里连轴转了三天。
而在他的要求下，马克又派了另外一组技术专家过来协助，他们的工作才得以加快了速度。
唯一让艾德文不爽的是，这次协助的技术专家组组长，是和他一贯不对路的马丁，但这时为了大局，他也只能忍了。
今晚他们终于找到了这次自燃问题的根源所在，就是BMS的系统漏洞导致的。
因为不能对每一粒电池做到监控，这样在充电时，因为电池电压不平衡，充电分配机制不完善。
导致有的电池过度充电，有的电池却没有充满，这样就导致电池受热不均，最后引起锂离子结晶，引发爆炸自燃。
现在问题是找到了，可解决问题的办法，他们却根本拿不出来。
这种问题的解决方案有两种，一种是从硬件上下手，另外一种是从软件方面想办法，可目前看来，两种方案都不可行。
硬件方面，只要给每颗电池都装上保险丝就可以。
可他们根本不可能那样做，6831颗电池，加上备用电池组，一共七千多颗电池，给每一粒电池都加装上保险丝，光是保险丝的分量，就得给车子增重几十公斤。
而且加了这些保险丝，整辆车的布局，都要从新设计改动，这样做不止是会大幅提升成本，还会严重影响车子的性能，所以靠加装保险丝的办法根本行不通。
而软件方面，这就要总部那边的工程师继续在目前这套BMS系统上下功夫了，可这项工作不是一年两年能完成的，全靠工程师们日积月累才行。
如果非要快速完成，那就要扩大工程师团队了，而这样人工方面的成本，也不是斯特拉能承受得起的。
所以他们现在陷入了一种两难的境地！
一想到这样的问题，艾德文就感觉脑瓜仁阵阵发疼，现在他只想回到公司给他租的酒店式公寓里，趴在那张大大的软床上好好的睡一觉。
明天还要跟公司的公关团队一起去见这次自燃事件的车主，谈判解决问题。
其实艾德文本不想参与谈判，但作为这次危机处理的主要负责人，公关部几次跟他汇报，这次的车主非常难搞，所以他才决定这次亲自出面。
艾德文开着公司给他配的一辆凯德拉克，出了厂区左转驶入了工厂附近的求名山路，这条路上车不多，红绿灯也少，而且不远处还能看到海，中间还能穿过一个海湾国家森林公园，白天午休的时候，他来过几次。
所以今天下班回城里，他打算走这条路回公寓。
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